Der Befund der deutschen Klimaschutz­organisation Atmosfair ist klar. Die Erneuerung der Flugzeugflotten mit spar­sameren, modernen Maschinen geht bei weitem nicht schnell genug: «Nur eines von hundert Flug­zeugen weltweit gehört zur Klasse der hocheffizienten Maschinen.»

Laut dem Airline-Index 2017 von Atmosfair stieg der weltweite Ausstoss von Kohlendioxid (CO2) der grössten Fluggesellschaften im Vergleich zum Vorjahr um gut vier Prozent. Atmosfai...