Neu auch Dieselautos mit guten Noten

Der Verkehrsclub der Schweiz hat die umweltverträglichsten Autos 2007 zusammengestellt.
saldo zeigt die besten Typen in jeder Kategorie.

Die Zahl der Autos mit umweltfreundlicher Motortechnik nimmt zu. Auf der aktuellen Umweltliste des Verkehrsclubs der Schweiz (VCS) finden sich vermehrt Hybrid-, Biogas- oder Dieselfahrzeuge mit Partikelfilter.

Bei den Kleinwagen kommt dieses Jahr mit dem VW Polo ein Dieselauto auf den zweiten Platz. Mit diesem Modell erscheint sogar erstmals ein Diesel in der Top-Ten-Liste aller Klassen - dank des Partikelfilters. «Der Diesel mit Filter hat genauso eine Zukunft wie die anderen ökologischen Techniken», sagt dazu Kurt Egli vom VCS.

Auf dem Vormarsch sind auch Autos mit Erdgasantrieb: Neu auf der Liste der unteren Mittelklasse ist Ford mit dem Focus-Erdgasmodell. Mercedes und Volvo behaupten sich mit ihren Erdgasfahrzeugen wie im Jahr zuvor in der oberen Mittelklasse.

Erdgasautos: Tankstellennetz wird laufend verbessert

Wer ein grösseres Auto sucht, findet auch bei den Vans Modelle mit Gasantrieb: Bei den 5-Plätzern ist neu die Erdgasvariante des Ford Fusion 1.6 auf dem zweiten Platz dabei. Bei den grösseren Vans heisst der Klassenbeste wie im Vorjahr Opel Zafira mit derselben Technik.

Ein Argument gegen Erdgasautos war bis vor wenigen Jahren das zu dünne Tankstellennetz. Inzwischen gibt es in der Schweiz aber bereits 85 Erdgastankstellen - noch dieses Jahr soll die Zahl laut VCS auf über 100 Tankstellen wachsen.

Motorengrösse: Noch immer viel Sparpotenzial

Die Nachfrage nach Hybridautos mit der Kombination aus Elektro- und Benzinmotor ist sehr gross, doch gelangen nur kleine Kontingente in die Schweiz (siehe saldo 3/07). Dieses Jahr stehen zwei Hybridautos an der Spitze der Top-Ten-Klassierung: der Toyota Prius Hybrid, der in den letzten drei Jahren jeweils die Tabelle anführte, und neu der Honda Civic auf dem ersten Rang. Dank der Hybridtechnik bewertete der VCS die beiden japanischen Mittelklassewagen sogar besser als sämtliche Kleinwagen.

Doch trotz dieser Entwicklungen ist Kurt Egli vom VCS nicht zufrieden: «Die wirklich umweltfreundlichen Sparmobile gibt es noch gar nicht.» Er hofft, dass die neuen EU-Abgasgrenzwerte die Entwicklung beschleunigen. «Mit den heutigen Technologien wären auch in der unteren Mittelklasse 2-Liter-Autos möglich.»

mmn

21. März 2007

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